시골길에서 고속도로까지 – 질화알루미늄이 열 관리의 새로운 지평을 열고 있습니다

신에너지 자동차용 SiC 모듈과 AI 서버용 GPU의 소비 전력이 킬로와트(kW)를 넘어서면서, 기존의 알루미나 충전재(20~30W/(m·K))로는 오늘날의 극한 열유속을 감당하기에 더 이상 충분하지 않습니다. 업계는 이러한 성능 격차를 해소할 수 있는 소재를 시급히 필요로 합니다.

바로 여기가 질화알루미늄 열충전 분말 작용하게 된다.

고유 열전도율 질화알루미늄 미크론 분말 열전도율은 170~320 W/(m·K) 범위로, 알루미나보다 최대 8배 높습니다. 하지만 재료 고유의 특성과 실제 열전도성 막(TIM)의 성능을 구분하는 것이 중요합니다. 실제로, 유효 열전도율은 열 인터페이스 재료(TIM) 열전도율은 고분자 매트릭스 선택, 필러 함량, 계면 저항 및 가공 조건 등 여러 요인에 따라 달라지며, 일반적으로 한 자릿수에서 십 대 초반의 W/(m·K) 범위에서 최고치를 기록하는데, 이는 AlN의 고유값보다 훨씬 낮습니다. 그럼에도 불구하고, 동일한 조성에서, 질화알루미늄 열 인터페이스 재료 알루미나 기반 제품보다 지속적으로 우수한 성능을 보여줍니다.

열 성능 외에도, 고순도 질화알루미늄 분말 이 소재는 뛰어난 전기 절연성(체적 저항률이 약 10¹⁴ Ω·cm)을 제공하여 열 방출과 유전체 무결성이 모두 중요한 전기차 파워트레인 및 태양광 인버터와 같은 고전압 응용 분야에 매우 적합합니다.

아마도 가장 중요한 것은 열팽창 계수(CTE)일 것입니다. 질화알루미늄 미크론 분말 (~4.3×10⁻⁶/K)의 열팽창 계수는 실리콘의 열팽창 계수(~3.5–4.0×10⁻⁶/K)와 매우 유사하며, 알루미나의 열팽창 계수(~7.0×10⁻⁶/K)보다 훨씬 더 잘 일치합니다. 이러한 열팽창 계수의 일치는 전력 사이클링 동안 열기계적 스트레스를 최소화하여 열전도성 물질(TIM)의 균열, 박리 또는 펌프아웃 위험을 줄이고 장치 수명을 연장합니다. 바로 이러한 장점이 이 소자를 특별하게 만드는 요인입니다. 파워 모듈 TIM용 질화알루미늄 필러 자동차용 전력 모듈에 필수적인 요소입니다.

더욱 높은 충전재 함량과 우수한 유동성이 요구되는 용도의 경우, 구형 질화알루미늄 필러 구형 형태는 고함량에서 점도를 감소시켜 TIM 매트릭스 내에서 더 조밀한 패킹과 더 효율적인 열 전달 경로를 가능하게 하는 등 뚜렷한 이점을 제공합니다.

요약하자면, 높은 열전도율, 견고한 전기 절연성, 그리고 거의 완벽한 열팽창 계수(CTE) 일치성이 결합된 것이 핵심 가치 제안입니다. 질화알루미늄 열충전 분말알루미늄 질화알루미늄(AlN)은 알루미나를 전반적으로 대체하기보다는 신에너지 자동차, AI 인프라, 대규모 에너지 저장 장치와 같이 신뢰성이 중요한 고급 시장 부문에서 입지를 구축하고 있습니다.

샤먼 주시는 고순도 질화알루미늄 분말, 질화알루미늄 과립, 열전도성 충전재 및 질화알루미늄 세라믹 제조 전문 기업으로, 전 세계 고객으로부터 꾸준한 인정과 긍정적인 평가를 받고 있습니다. 필요한 제품이 있으시면 언제든지 문의해 주십시오.

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